独家爆料!库存车值不值得买?羊老湿冒死“卧底”经销商

“掐指一算,车市会有波优惠!

东西可以乱吃话别乱说!

我咋没算出来?!

真不是造谣!

别急,听我分析一波!

秉承科学严谨之态度

羊老湿我决定

先甩你几点铁证

◆◆证据1:经销商库存压力山大◆◆

近日,最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”发布,今年已连续9个月高于50%警戒线,9月汽车经销商库存预警指数已高达为58.9%,环比上升6.7%,同比上升10.2%。也就是说,今年这个“金九银十”跟往年比,压力山大。

(点击查看大图)


◆◆证据2:经销商缺钱!◆◆

销量受挫,经销商很缺钱,连行业巨头们都在各处奔走融资。

资金紧张的庞大集团,这几个月卖了19家4S店,还同时跟宝能在洽谈合作;广汇集团卖了41%的股份给恒大,融资145亿;广物汽贸面临资金压力力推上市计划……

SO!你还觉得我造谣?

经销商现金流承压库存上涨

那接下来降价促销不是板上钉钉?

 那些堆积如山的库存车  

 不卖难道放着长草吗?

但问题又来了

☟☟☟

那低价促销的“库存车”

值不值得买?!

捡漏还是掉坑,

关键看你怎么买!

为了调查出“库存车”真相

我网派出羊老湿当“卧底”

 潜伏某合资/自主品牌4S店经销商 

 暗访业内线人 

看库存车到底值不值得买?


先剧透一下:

是一个不错的捡漏机会

但也有坑! 该怎么避坑?

看下文内部人士爆料吧

不急,先给各位介绍一下

掌声有请A经理和M总监

销售经理:A经理

任职于某百强经销商4S店

品牌:自主品牌三强之一


市场总监:M总监

任职于某百强经销商4S店

品牌:合资品牌大佬


#%¥&*¥*

(此处省略一万字的寒暄)

废话不多说,我们直接进入正题

开始

第一回合

划个重点:先刺探一下,最近车市行情,以及4S店目前的库存车状况吧


羊老湿

都说今年“金九银十”车市行情不太好,这是真的么?

A经理

扎心了!还能愉快地聊天么……

M总监

羊老湿

说说看嘛,吃瓜群众很感兴趣,这关系到我们未来的优惠

A经理

我们店这两天就1个票,就是收齐全款的订单,去年10月开票是130,现在才75

M总监

我们店这个月预计比去年同期少40台还是有的。。。。

羊老湿

那问题来了,你们的库存车压得多么?接下来要促销了么

羊老湿

A经理

我们店目前库存一百多,库销比1.5左右。相对其他销量不太好的店已经算好了,有的已经到了2.0-3.5

A经理

因为前期,厂家压迫性的增加了很多库存。

M总监

 

M总监

我们店最严重的问题还不是库存车,是没钱提车了,这是个悲伤的故事

羊老湿

emm…虽然不是很合时宜,但我还是要问,库存车要促销了么?

M总监

要回钱啊,还不赶紧卖!厂家压库存,银行催钱!悲剧

A经理

都是没钱的人,不,没钱的店!接下来消化库存为主,亏本大甩卖,了解下

M总监

 

羊老湿

别悲伤,行情会慢慢慢慢慢好起来的!!!


第二回合

划个重点:辨清库存车的分类,库存车会以何种形式出现在消费者面前


羊老湿

弱弱问一句,库存车放那久了对车辆有影响吗?

羊老湿


A经理

一般来说问题不大的,虽然叫库存车,但一般也没有很久啦

M总监

具体情况具体分析吧,库存车也分类的,你知道吗?

羊老湿

一脸懵逼。。能给我具体说说嘛?还有,这跟优惠有关?

M总监

这么说吧,我们不是所有的库存车都急着卖,积压越久的越急,越急的越优惠

羊老湿

哈?还是不太懂,不都是积压库存车么?

A经理

这跟我们经销商的结算方式有关,简单跟你介绍一下吧,主要是现金车,两方车,三方车,这三种方式

A经理

现金车是厂家-经销商现金结算,钱要先付这种方式用得少;两方车是银行-经销商的金融方式,但给的额度很有限;目前4S店大部分的车是通过三方车的方式结算,厂家-银行-经销商。

A经理

三方车最大的好处是门槛低额度大,我们是通过10%的低首付把车抵押回来,但缺点是,超过180天的超期库存车就必须全款赎车。

M总监

是的,不过各家经销商的车与银行签的协议细节有不同,比如首付比例和全款赎车的时间,但差距不大

羊老湿

羊老湿

那岂不是,只有快180天的车才愁卖?其他库存车的折扣呢

M总监

话不是这么说哦,我们把车从厂家拖回来,中间只预留15~20天物流时间,就必须结算给厂家,结算后就叫库存车了,金融方式只是为了减少资金压力。

M总监

所以,在经销商内部,我们的库存车按45天、60天、90天几个级别时就开始预警了,超过180天我们就叫超期库存了,积压越久就越紧迫。

A经理

是的!按存放的时间,经销商所承受的现金流压力会越来越大,所以,汽车会根据库存时间享受不同的促销政策。


羊老湿


羊老湿

这次我懂了!!那你们库存车一般会以什么名目卖给我们?

A经理

能消化的我们会进行内部消化,消化不了的就主要是低价促销!

M总监

一般名义就是,厂家促销车,限量限购哦~

M总监

A经理

对的,库存车会给到消费者最大的优惠!虽然按库存时间以及车型热门程度,会比常规车型优惠幅度再多出几千到上万不等

第三回合

划个重点:关键部分,认清库存车的优缺点以及这其中又有哪些学问哪些坑?


羊老湿

关键问题来了!大佬们,库存车到底值不值得买?摸着你们的良心告诉我!

羊老湿

A经理

大部分情况是没问题的,而且优惠力度大,性价比高。

M总监

库存车推荐买,但值不值得就见仁见智了,说实话,它确实也有坑

羊老湿

什么坑!你们要爆尿了么?我已经准备好了,你们爆吧。。。

羊老湿

M总监

我们是良心商家,很规范,没有什么要爆的。

羊老湿

看着我的眼睛,摸着你的良心,请你再说一遍。。。。

羊老湿

A经理

好了,说正经的,有一种特殊情况,少部分库存车会拿去当试驾车、服务车等,但这些车可能还是会卖,一些4S店当成二手车卖,但也有一些是当成新车卖,当然会有更多折价。

羊老湿

等等,试驾车当新车卖?当我们是傻子呢。。。。

A经理

但也不用太担心,即便如此,规范的经销商都会主动告知其用途,并填写免责协议

羊老湿

论找正经经销商的重要性。。。。。

M总监

而且,这种情况也要看品牌,我们的试驾车就有严格规定,新车上市时厂家就下发给经销商了,1年到期后就拿去当二手车

羊老湿

合资大佬威武,手动点赞,666666。

羊老湿


A经理

除此之外,还有一种情况,确实是存放了很久的车,甚至超过1年长期停驶的车也是存在的,当然,规范的经销商同样会提前主动告知。

羊老湿

那这种长期停放的库存车能买吗?我们需要注意哪些地方?


A经理

首先,长期不动,轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化,可能需要更换。

A经理

其次,电瓶也可能会馈电以至于“饿”死,那就还要换电瓶。

A经理

还有,车停久了,车的机油、刹车油、变速箱油等都可能要更换。

A经理

还有一点,若经销商的仓储条件不好,日晒雨淋漆面会早衰,潮湿的电子元器件容易受潮等

羊老湿

这么多问题?那你还推荐买?你的良心不痛么。。。

羊老湿

A经理

别断章取义,不是说都有问题!是说有可能有隐患,而且能放这么久的车也是“极品”了。

M总监

而且,我们这些正经经销商,都会周期性的发动车辆、移动车辆、定期给电瓶充电。了解下

M总监

A经理

而且,退一万步说,你要真遇上了这种“极品”车,也不是说完全不能入手,如果你把该换的都换完了才花了1万,但这个车比常规优惠低2万,你要么?

羊老湿

这么说来好像也有道理,但前提是,消费者能看出这些问题呀。。。

羊老湿


M总监

那就一句话总结:首先找正经经销商买,然后,短期的库存车普遍问题不大,长期的库存车,若想买,最好找个懂车的人一起。

A经理

补充一句:嫌麻烦或者完美主义的,建议买新车。

羊老湿

完美!最后,你们还有什么要爆尿或者补充的吗?

羊老湿

A经理

可以留下我的联系方式和销售热线么?生活不易。。。

M总监

还有我们店。。。

羊老湿


羊老湿总结

最后,我们再复习一遍今天的“功课”,快速划重点。


什么是库存车?

在经销商内部,库存车按45天、60天、90天几个级别预警,超过180天我们就叫超期库存了。存放的时间越久,经销商的现金流压力越大。

库存车优惠如何?

优惠幅度会因为库存时长、车型热度而不同,它们比常规车型优惠多出几千到上万不等。


库存车有哪些隐患?

首先,长期不动轮胎、密封条等橡胶材质容易老化,可能需要更换。其次,电瓶、机油、刹车油、变速箱油那些可能要换。再次,如果存放车的条件不好,日晒雨淋,漆面会早衰,过于潮湿电子元器件会受潮。


库存车值不值得买?

有些人一想到是库存车就心里膈应,那就别考虑了。但如果不介意是库存车,且在考虑到需更换的零配件之后,仍比一般车要优惠好几千甚至上万,对不少人来说,还是很有诱惑力的。

但请注意,购买库存车请找正规的经销商,会明确告知存放时间和用途,且会周期性地保养库存车。同时,买车时也叫上懂行的朋友一起。



END


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